六大快遞齊漲價(jià) 快遞漲價(jià)了

2017-05-13 12:32?出處 綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　六大快遞齊漲價(jià)：全國(guó)六大快遞企業(yè)集體漲價(jià)，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世、天天快遞在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求網(wǎng)點(diǎn)派費(fèi)上調(diào)0.15元/票，6月1日起實(shí)施。

　　5月12日，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾呦群笙蛏晖?、韻達(dá)、天天快遞等公司求證，對(duì)方均表示確有此事。

　　這樣說(shuō)來(lái)，剁手黨們下月起“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的成本似乎有所上漲。但記者注意到，有人卻說(shuō)“漲得太少”，這是怎么回事？

　　收件和派件是快遞基層網(wǎng)點(diǎn)的主要收入來(lái)源。我們寄快遞時(shí)支付給快遞公司一筆費(fèi)用，負(fù)責(zé)收件的快遞員從中獲得的提成就是收件費(fèi)；而負(fù)責(zé)派送的快遞員拿到的提成就是派件費(fèi)。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，近兩年，派費(fèi)一般控制在1.5元至2元/票。

　　天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國(guó)表示，天天快遞的基礎(chǔ)派費(fèi)是1.5元/票，上調(diào)之后就是1.65元/票，但是公司還有一個(gè)專門(mén)的扶持政策，所以天天平均的派送費(fèi)用可以達(dá)到1.77元/票。

　　但是派費(fèi)增加并不代表能最終直接到末端快遞員手中。申通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在加盟體系中此次派費(fèi)調(diào)價(jià)是公司將派費(fèi)下?lián)芙o各網(wǎng)點(diǎn)，再由全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)自身實(shí)際情況自主分配相應(yīng)費(fèi)用給所屬的快遞員。如果以后系統(tǒng)支持了，才會(huì)進(jìn)一步針對(duì)一線派件員進(jìn)行“派費(fèi)直補(bǔ)”。

　　而對(duì)于此番幾家快遞企業(yè)的集體上調(diào)，徐建國(guó)表示：“我們和其他幾家快遞企業(yè)有過(guò)溝通，隨著快遞業(yè)務(wù)量不斷提升，我們末端小件快遞員的穩(wěn)定問(wèn)題非常突出，所以我們這些企業(yè)也是本著能夠穩(wěn)定末端員工隊(duì)伍，保障客戶需求做的舉措。”

　　楊達(dá)卿透露，長(zhǎng)期以來(lái)，快遞企業(yè)為了爭(zhēng)攬市場(chǎng)，在激勵(lì)上，都是重收件輕派件，也就是重獎(jiǎng)收件，派件費(fèi)用很低。這種情況下，非城市中心區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞員，因?yàn)槭占伲杉?，就不公平了?/p>

　　而此前熱傳的“快遞員月入上萬(wàn)”也被數(shù)據(jù)證偽。4月28日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)外發(fā)布的《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元~5000元，14.94%的人在5001元~6000元，5.5%的人在6001元~8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。

　　受收入水平影響，今年春節(jié)后，媒體曾報(bào)道有不少快遞員改行送外賣(mài)，收入提升不少。徐建國(guó)表示，此前快遞員的流失的確有受到外賣(mài)行業(yè)的影響，但隨著外賣(mài)市場(chǎng)配送不斷規(guī)范，目前有一部分原先的快遞員開(kāi)始回歸快遞行業(yè)。

　　此次派費(fèi)調(diào)整，在楊達(dá)卿看來(lái)，一是解決加盟式快遞企業(yè)基層收入狀況；二是應(yīng)對(duì)眾包物流平臺(tái)及外賣(mài)即時(shí)物流的一線員工爭(zhēng)奪。派費(fèi)更多是加盟式快遞企業(yè)總公司對(duì)加盟商調(diào)整過(guò)去竭澤而漁的生態(tài)，放水養(yǎng)魚(yú)，錢(qián)由總部出。

　　澎湃作者佘宗明則評(píng)論稱：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’和新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)下，位處底層的快遞小哥們，不該成為共享服務(wù)價(jià)值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會(huì)永遠(yuǎn)廉價(jià)。”

　　一線快遞員能獲益多少？

　　就目前加盟制快遞員的收入構(gòu)成，楊達(dá)卿表示，主要是底薪+計(jì)件提成等，而提成又主要靠收件，每票可以有平均3元左右的提成（一般收件按10%提成），但派件在早期沒(méi)有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞員的收入失衡。近兩年給予提成1.5元至2元不等，但這種收入增長(zhǎng)低于加盟商在人力、房租等投入成本的增長(zhǎng)，因此導(dǎo)致一線快遞員生存狀態(tài)比較貧瘠。

　　徐建國(guó)表示，快遞員的收入主要是根據(jù)業(yè)績(jī)和服務(wù)進(jìn)行考核的。一位從業(yè)多年的老快遞員表示：

　　派費(fèi)低，快遞員的派件量必然加大，派件量加大，出錯(cuò)率就加大，出錯(cuò)率加大，罰款必然增多，罰款多了，人員流失自然就大。人員流失大，不穩(wěn)定的網(wǎng)點(diǎn)必然多，網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定，罰款再次增多。罰款越來(lái)越多，網(wǎng)點(diǎn)則生存艱難。

　　那么此次派費(fèi)調(diào)整，快遞員的收入是否能有顯著提升？

　　記者從百世匯通一線快遞員口中了解到，過(guò)去派費(fèi)到手的報(bào)酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快遞計(jì)算，每天派件提成收入是110元，每天不考慮分揀工作大約派送6至7個(gè)小時(shí)。“派費(fèi)上調(diào)和我們本身沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)槊繂蔚奶岢墒羌用松桃?guī)定的固定報(bào)酬，如果金額真的上調(diào)，那么每天的收入也僅能多賺十幾塊錢(qián)。”

　　而另一位前圓通快遞員向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎荆约褐圆蛔隹爝f員是因?yàn)槊刻旃ぷ?5個(gè)小時(shí)十分辛苦，“派送量并非是自己想派多少派多少，而是職責(zé)內(nèi)固定派件的區(qū)域來(lái)多少就得派多少，所以派費(fèi)上調(diào)對(duì)減輕工作量沒(méi)有什么直接關(guān)系。”

　　此外，作為快遞企業(yè)的客戶，派費(fèi)上漲最終是否會(huì)將價(jià)格傳導(dǎo)給商家或個(gè)體客戶？江浙滬包郵區(qū)是否會(huì)受到影響？

　　某知名食品企業(yè)的電商負(fù)責(zé)人沈先生告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，目前所合作的快遞公司還沒(méi)有通知我們要向上調(diào)整運(yùn)費(fèi)，“因?yàn)槲覀儗儆诖罂蛻簦瑫?huì)簽署長(zhǎng)期合作合同。如果合同上約定支付金額的有效時(shí)間還沒(méi)有到期，那么運(yùn)費(fèi)是不會(huì)有所上調(diào)的。”

　　另外，沈先生表示，從商家的角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)是與企業(yè)訂單業(yè)務(wù)量有很大的關(guān)系，如果包裹量大那么快遞公司的運(yùn)費(fèi)會(huì)適當(dāng)給予優(yōu)惠，差額由快遞公司自己消化，不會(huì)加到商家這邊來(lái)。不過(guò)，未來(lái)可能會(huì)對(duì)個(gè)體客戶或者公開(kāi)的報(bào)價(jià)有所影響。

　　對(duì)于目前加盟式快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，楊達(dá)卿進(jìn)一步認(rèn)為，依然是膠著態(tài)勢(shì)，誰(shuí)都無(wú)法輕易把對(duì)方地盤(pán)撕開(kāi)口子，因此此次快遞企業(yè)集體調(diào)整派費(fèi)也是在尋求雙向平衡：既與客戶適度平衡，不輕易漲價(jià)；也與友商的適度平衡，不因?yàn)閭€(gè)體冒失漲價(jià)導(dǎo)致客戶流向?qū)κ帧５@是階段性行為，在快遞市場(chǎng)集約化加大后，快遞漲價(jià)是必然趨勢(shì)。

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作者：yujeu