俄羅斯建造巨型破冰船 俄羅斯為進軍北極建造北極破冰船

2021-07-16 17:12?出處 溫州視線

俄羅斯北極破冰船：在圣彼得堡歷史悠久的波羅的海造船廠，數(shù)百名工人建造了四艘核動力破冰船，這些巨型船只正面懸掛俄羅斯國旗并以俄北部地區(qū)命名，旨在確保莫斯科在融化的北極地區(qū)的主導地位。

俄羅斯爭先恐后地成為該地區(qū)的主導力量，冰蓋的消退讓莫斯科得以開辟一條新的航線。

弗拉基米爾·普京總統(tǒng)已將變暖地區(qū)作為優(yōu)先事項，大力投資于所謂的北海航線，與傳統(tǒng)的蘇伊士運河航線相比，該航線可使船只抵達亞洲港口最多 15 天。

北極東部的過境通常在 11 月結(jié)束，但莫斯科希望破冰船能幫助它全年利用這條路線——由于氣候變化而變得更容易到達。

這些船只在帝國時代的波羅的海造船廠開始他們的旅程，這里是所有蘇聯(lián)核動力破冰船的發(fā)源地，除了列寧號，現(xiàn)在變成了博物館，停靠在北極港口摩爾曼斯克。

這就是四艘新船——“西比爾”、“烏拉爾”、“雅庫特”和“楚科特卡”——最終將停靠的地方。

造船廠的建造負責人基里爾·米亞祖塔 (Kirill Myadzyuta) 表示，這些船只是朝著北極發(fā)展邁出的“巨大一步”。

這些船只旨在抵御遠北地區(qū)的極端天氣條件，高 52 米（170 英尺），長 173 米（568 英尺），能夠粉碎厚達 2.8 米（9.2 英尺）的冰。

俄羅斯并沒有吝嗇獲得北極利益。

由國家原子能公司 Rosatom 委托的每艘船造價超過 3.4 億歐元（4 億美元）。

建設(shè)需要1000多人，持續(xù)五到七年。

- '我們需要這些船' -

隨著這座城市歷史悠久的天際線的景色，工人們在將于年底離開造船廠的“Sibir”（西伯利亞）上下忙碌。

其他船只預計將于 2022 年、2024 年和 2026 年加入摩爾曼斯克的 Rosatom 艦隊。

“這是一艘非常好的船，”西伯利亞號未來的船長奧列格·沙波夫 (Oleg Shapov) 說，他一直駐扎在圣彼得堡，負責跟蹤該船建造的最后階段。

沙波夫表示，Sibir 將是其前身——Arktika 的改進版本，Arktika 于去年開幕。

“我們在北極真的需要這些船只，”沙波夫說，他正準備為“西伯利亞”號雇傭船員。

莫斯科高等經(jīng)濟學院世界經(jīng)濟系的列昂尼德·格里戈里耶夫 (Leonid Grigoriyev) 表示，破冰船將改變俄羅斯利用北極的游戲規(guī)則。

雖然俄羅斯已經(jīng)“密集”使用北海航線，但格里戈里耶夫表示，北極東部仍然“完全凍結(jié)，沒有破冰船就不可能全年使用”。

北海航線的開發(fā)尤其應(yīng)在創(chuàng)紀錄的時間內(nèi)通過北極連接大西洋和太平洋，從而簡化向東南亞輸送石油和天然氣。

北極航道的全球競爭加劇，加劇了緊張局勢，尤其是美國、俄羅斯和中國之間的緊張局勢。

去年，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京（Mikhail Mishustin）在北極圈落成典禮上表示，破冰船隊將“確保俄羅斯在北極的優(yōu)勢”。

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作者：yujeu