共享電單車自燃 享騎共享電動(dòng)車

2017-07-07 08:53?出處 綜合新民網(wǎng)

　　共享電單車自燃：7月5日中午，上海成都北路600號(hào)門(mén)口，一輛綠色的享騎共享電動(dòng)車電瓶冒煙自燃。消防戰(zhàn)士們聞?dòng)嵆鰟?dòng)，到場(chǎng)后用水槍為還在冒煙的共享電單車降溫，化險(xiǎn)為夷。

共享電單車自燃：消防戰(zhàn)士出動(dòng)，為共享電單車“降降溫”。  @上海消防 圖
 

　　記者就此聯(lián)系享騎方面，關(guān)于事故原因，享騎表示，白煙為電池短路引發(fā)，可能為意外進(jìn)水與電路板損壞所致，現(xiàn)已排除氣溫原因引發(fā)短路的可能性。

　　值得注意的是，充電線路超過(guò)負(fù)荷或電池故障，這些電氣線路故障都很容易引發(fā)火災(zāi)。上海消防部門(mén)曾做實(shí)驗(yàn)，一輛電瓶車起火后，可以在90秒內(nèi)達(dá)到200攝氏度高溫，在3分鐘內(nèi)達(dá)到700攝氏度，燃燒時(shí)除了高溫還會(huì)釋放出有毒有害氣體。假如起火的電瓶車碰巧又是停在樓道等區(qū)域，后果可能不堪設(shè)想。

　　根據(jù)去年底上海市公安局發(fā)布的 《上海市公安局關(guān)于加強(qiáng)本市電動(dòng)車消防安全管理的通告》，明確規(guī)定了不得將電動(dòng)自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處。不得長(zhǎng)時(shí)間充電，電池的維護(hù)保養(yǎng)需定期進(jìn)行，并定期更換老化電池，以防發(fā)生險(xiǎn)情。

　　進(jìn)入夏季，高溫來(lái)襲。遍布全市的6萬(wàn)余輛共享電單車能否經(jīng)受住烈日考驗(yàn)？類似的自燃情況是否僅為個(gè)別現(xiàn)象？

　　記者在市中心隨機(jī)采訪了多位市民，市民張老伯就表示，最怕的就是騎行時(shí)發(fā)生自燃。市民李先生則談道，一些享騎緊挨著電線桿或變電箱停靠，會(huì)不會(huì)成為安全隱患？

共享電單車自燃：莫讓電瓶成為安全隱患。

　　一問(wèn)：高溫暴曬是否會(huì)引發(fā)自燃？

　　享騎方面表示，目前在上海全市投放總量達(dá)6萬(wàn)多輛，均有登記上牌，車用鋰電池工作溫度為-20 至60 ，充電不受高溫環(huán)境的影響，短路或是由于電池外殼破損引發(fā)。

　　二問(wèn)：如何防范險(xiǎn)情再次發(fā)生？

　　下一步，享騎將在運(yùn)維過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注車載電池外殼完好情況，在7月6日、7日兩天時(shí)間內(nèi)，對(duì)所有外殼有破損的車載電池全部予以更換。目前，享騎的充電頻度在每天早晚各一次左右。運(yùn)維人員統(tǒng)一更換電池，在充電倉(cāng)庫(kù)集中充電，因此整個(gè)更換流程會(huì)很快完成。

　　三問(wèn)：是否有具體措施降低電池短路風(fēng)險(xiǎn)？

　　在接下來(lái)的車輛投放中，享騎將在設(shè)計(jì)上完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，將電池外殼逐步更替為阻燃材質(zhì)。同時(shí)，在電池內(nèi)安裝泄壓閥，防止電池內(nèi)氣壓過(guò)大。在日常管理中，運(yùn)維人員將重點(diǎn)關(guān)注毗鄰變電箱、電線桿的停放點(diǎn)位。

　　延伸閱讀：電動(dòng)車車用電池

　　目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車、電單車使用的電池主要有鋰電池和鉛酸電池兩種。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國(guó)是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó)。缺點(diǎn)是比容小，在同樣的容量下，電池重量和體積都大，并且會(huì)對(duì)環(huán)境有一定污染。

　　鋰離子電池，簡(jiǎn)稱鋰電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的重量和體積都要小很多。在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。但鋰電池不含“鉛”，對(duì)環(huán)境更友好。

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作者：yujeu