國內外爭奪中國電動汽車市場白熱化

2023-05-08 11:25?出處 溫州在線

中國在電動汽車價格戰中歸于零，戰場正在轉向SUV型電動汽車，這是市場的最大部分，由特斯拉公司和比亞迪主導。

分析師和高管表示，市場上擠滿了90多種車型，隨著4月份推出至少20款中外品牌的新車型，市場將變得更加緊張，這將擠壓國內的定價和利潤率，并推動出口。

分析師表示，隨著特斯拉大膽降價，中國的電動汽車制造商通過降低自己的電動SUV的價格，隨著技術之間的價格差距縮小，蠶食了內燃機(ICE)汽車的銷量。

隨著中國制造的電動SUV出口的增長，這種趨勢將蔓延到國外。

北京咨詢公司SinoAutoInsights的創始人涂樂表示：“由于中國市場競爭異常激烈，我們將看到大量中國出口產品。這實際上將成為一個泄壓閥。”

SUV市場在過去十年中在中國蓬勃發展，目前占所有汽車銷量的近40%，擁有400款各種燃料類型的SUV車型。

2022年，中國制造的SUV銷量幾乎與去年歐洲任何類型的汽車銷量一樣多，即超過1100萬輛。

自特斯拉兩年前在中國交付其國產ModelY以來，電動SUV的受歡迎程度呈爆炸式增長，使其成為全球最大汽車市場中增長最快的細分市場之一。

圖表：追趕特斯拉-https://www.reuters.com/graphics/CHINA-SUVS/PRICING/gdvzqjgenpw/chart.png

4月上海車展發布的新車型中，國內外品牌均有亮相。

老牌汽車制造商大眾、寶馬和豐田都指望推出新的電動SUV來提振中國的銷量。

中國制造的電動汽車初創公司小鵬和蔚來擁有六款SUV車型，而中國國有汽車公司推出的純電動汽車品牌，如廣汽的Aion，也在推動全電動SUV。

路透社對中國汽車工業協會(CAAM)數據的分析顯示，它們將在2022年銷量150萬輛的市場中與93款現有電動SUV車型競爭，其中前10大品牌占84%。

在特斯拉開始在中國生產ModelY之前，2020年有76款電動SUV，年均銷量僅為3000輛。

圖表：中國對SUV的熱愛正在增長-https://www.reuters.com/graphics/CHINA-SUVS/PRICING/dwpkdleenvm/chart.png

盡管最近價格小幅上漲，但特斯拉的ModelY在中國的價格仍比10月初便宜20%，當時這家美國汽車制造商正在努力應對不斷增加的庫存。

折扣戰

Xpeng、Leapmotor和其他公司以自己的折扣回擊，而比亞迪為其市場領先的SongPlusSUV提供1000美元的折扣，或約4%的折扣。

那些拒絕削減現有車型價格以保護品牌價值的公司，反而選擇為新車型提供低于預期的起始價格，以及更長的續航里程和更強大的自動駕駛功能。

例如，吉利的高端電動汽車品牌Zeekr將其新款緊湊型跨界車ZeekrX定價為27,500美元，比ModelY便宜28%，與本田CR-V的價格幾乎相同，后者第一季度銷量下滑56%。

三菱汽車上周還表示，其OutlanderSUV在中國的生產已暫停三個月。

SinoAutoInsights的Le表示，對于以價格低于40,000美元的小型SUV瞄準大眾市場的傳統外國品牌來說，現實是“殘酷的”，例如福特。

福特首席執行官吉姆法利承認，兩排SUV型電動汽車的激烈市場競爭是推動中國汽車出口繁榮的一個因素。

“這就是他們在歐洲大展拳腳的原因。歐洲是一個優質的出口市場。他們都去那里，”法利在訪問中國后于4月份表示。

法利上周表示，福特還將重組其在中國的業務，將其中一家合資企業轉變為低成本商用電動汽車和內燃機汽車的出口中心。

通用汽車最近一個季度在中國的利潤下降了近四分之一，它需要新的電動汽車取得成功才能重建其在中國的市場份額，但壓力很大。

“中國有100個汽車品牌在爭奪銷量，產能利用率為50%，”首席執行官瑪麗·博拉(MaryBarra)表示。

特斯拉和雷諾已經大規模向歐洲出口中國制造的電動SUV。據路透社報道，特斯拉將開始從其上海工廠向加拿大運送ModelY跨界車，這是該公司首次出口到北美。

中國汽車制造商有自己的計劃來增加對歐洲的電動SUV銷量。

Zeekr表示將把ZeekrX帶到西歐，而比亞迪的Atto3SUV出口量在第一季度增長了一倍多，因為它開始在那里接受訂單。

“它（Atto3）的造型與更高的駕駛位置和良好的空間保持一致，”比亞迪英國營銷主管馬克布倫德爾說。

“我們只是覺得這對我們在英國來說是一個很好的起點。”

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作者：yujeu