8棟大樓連在一起 重慶橫向摩天樓

http://m.hangqichache.cn?? 2018-06-11 14:59　來(lái)源 綜合

8棟大樓連在一起 重慶橫向摩天樓

　　8棟大樓連在一起：英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站6月4日刊登題為《重慶“躺著的摩天大樓”是城市解決擁擠之道嗎？》一文，重慶來(lái)福士廣場(chǎng)橫向摩天樓，將8棟大樓連在一起，成了躺著的摩天樓。

　　在中國(guó)西南部大城市重慶，6000名建筑工人忙碌在一片俯瞰長(zhǎng)江和嘉陵江交匯處的大工地上。八幢摩天大樓將從江邊拔地而起：其中兩幢高度超過(guò)350米，其他六幢250多米。

　　重慶來(lái)福士廣場(chǎng)項(xiàng)目由世界知名設(shè)計(jì)師摩西·薩夫迪設(shè)計(jì)，總建筑面積將達(dá)13.4萬(wàn)平方米，集住宅、辦公樓、商場(chǎng)和娛樂(lè)會(huì)所為一體，整合各種公共交通設(shè)施，另外還有一座公園。它還有一個(gè)更加著名的獨(dú)特之處：一幢長(zhǎng)度超過(guò)300米的“躺著的摩天大樓”橫跨四幢塔樓，在42層樓(中文報(bào)道是60層樓)高空把它們連接起來(lái)。

　　中國(guó)每一個(gè)地標(biāo)性建筑都創(chuàng)造過(guò)世界紀(jì)錄，而重慶來(lái)福士廣場(chǎng)擁有世界最高、連接塔樓數(shù)量最多的廊橋。旁邊的塔樓也有較小的廊橋相連，人們不用下到地面就可以在八棟塔樓之間穿梭。

　　薩夫迪說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目是迄今為止他設(shè)計(jì)過(guò)的最復(fù)雜的項(xiàng)目。他說(shuō)：“它將成為城市中心。在像重慶這樣人口稠密的城市，(地面上)沒(méi)有空間修建大型公園，因此我們不得不把它們搬到空中。”

　　在這個(gè)建筑工地外面，街道兩旁分布著菜市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)、小商小販和小吃攤。建筑工人們擠在一起吃著味道很辣的面條，小販們肩上挑著水果籃，與顧客討價(jià)還價(jià)。

　　薩夫迪說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目反映了城市規(guī)劃一個(gè)越來(lái)越明顯的趨勢(shì)：長(zhǎng)期以來(lái)直立修建的摩天大樓開(kāi)始橫著開(kāi)發(fā)了。

　　他說(shuō)：“我認(rèn)為城市規(guī)劃更加三維的時(shí)期已經(jīng)到來(lái)。城市規(guī)劃將開(kāi)始要求人們把各個(gè)物業(yè)彼此連接起來(lái)--最初會(huì)在地面，然后轉(zhuǎn)移到空中，而不再以二維的眼光看待地塊。”

　　來(lái)福士廣場(chǎng)的廊橋?qū)⒂泄灿^測(cè)臺(tái)、居民會(huì)所、酒店和餐館，另外還有一個(gè)室外觀景臺(tái)。薩夫迪和他的團(tuán)隊(duì)早已在新加坡做過(guò)把塔樓用廊橋連接起來(lái)的嘗試。

　　世界上還有其他一些類(lèi)似項(xiàng)目。

　　美國(guó)明尼阿波利斯擁有世界上規(guī)模最大的高架通道系統(tǒng)——在香港和曼谷等亞洲城市，空中連廊是公共運(yùn)營(yíng)的設(shè)施，把建筑物、車(chē)站和人行道連接起來(lái)。這些設(shè)施通常距離地面只有幾層樓高--但是隨著塔樓高度上升，空中連廊的高度也隨之升高。

　　北京當(dāng)代萬(wàn)國(guó)城的一些塔樓在12層至18層樓的高度由空中連廊連接起來(lái)。新加坡的達(dá)士嶺組屋是一個(gè)大型公租房項(xiàng)目，七棟51層的公寓樓由空中連廊和空中花園相連。首爾的Velo Tower有兩棟摩天樓在30層樓的高度由空中連廊連接。

　　薩夫迪補(bǔ)充說(shuō)：“連通需求理念可以延伸——你甚至可以規(guī)劃一條25層樓高的街道。你完全有機(jī)會(huì)在某個(gè)地塊實(shí)現(xiàn)這些理念，我想這是我們要追求的目標(biāo)。”

　　如果空中連廊代表未來(lái)，那么科技將加速它的到來(lái)。德國(guó)工程企業(yè)蒂森—克虜伯公司去年展示了一款新型水平-垂直電梯系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以擺脫高度限制，實(shí)現(xiàn)在建筑物之間平移。建筑物可以建得更高，可以相互連接，形成遍布整個(gè)城市的連接網(wǎng)絡(luò)。

　　蒂森—克虜伯公司電梯系統(tǒng)主管邁克爾·塞薩爾茲說(shuō)：“這讓我們有機(jī)會(huì)從不同角度理解建筑。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，作為一名設(shè)計(jì)師和工程師，我不再需要考慮把電梯安在建筑物中心位置——我可以把它們安裝在大樓的任何位置。實(shí)現(xiàn)平移創(chuàng)造新的自由度。你可以讓人們?cè)谕粭潣腔蛘呦噙B的大樓自由移動(dòng)。你甚至都不用換電梯。”

　　仲量聯(lián)行亞太區(qū)能源和可持續(xù)服務(wù)部門(mén)主管馬修·克利福德認(rèn)為，高層建筑相互連接具有積極影響——例如避免地面污染和交通擁堵。

　　在重慶來(lái)福士廣場(chǎng)，大部分空中連廊設(shè)施將對(duì)公眾開(kāi)放。這個(gè)項(xiàng)目包括一座環(huán)繞各座塔樓的公園，同時(shí)項(xiàng)目還直通地鐵站和公共汽車(chē)站。

編輯： yujeu