京滬高鐵停運事故頻發 鐵道部回應證明安全性好 不停運的都不安全

2011-07-14 12:54?出處 新京報

　　京滬高鐵停運事故頻發，鐵道部回應京滬高鐵停運證明安全性好，鐵道部真會瞎扯，京滬高鐵停運故障部位都不知道，反而證明安全？那意思就其它不停運故障的高鐵都不安全了？

　　昨日，北京南站，電子屏顯示G114晚點。當日，京滬高鐵第三次出故障，由上海虹橋開出的G114列車在鎮江南站停靠換車后前行。本報記者 浦峰 攝

　　本報訊 昨日上午11時許，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發故障，列車無法正常運行，鐵路部門啟用備用車，組織旅客換乘繼續運行。該列車到達北京南站，晚點2小時30分。

　　事故沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。事故列車為中國北車集團的CRH380BL列車，事故原因為電氣自動保護。

　　此前，7月10日、12日，京滬高鐵供電設備發生故障，曾導致多趟列車晚點。

　　京滬高鐵停運事故 備用車接走滯留旅客

　　昨天上午9時5分，京滬高鐵G114次列車從上海準時出發。有旅客稱列車因故障臨時停在常州北站，照明和空調設備全部關閉，此后重新啟動。但11時40分，列車又停在了鎮江南站。

　　在G114次列車上的網友“Anna_zhang_”表示，故障列車在鎮江南站停了半個多小時后，乘務員通知換車，12時27分，在同一個站臺倒車。

　　“Anna_zhang_”說，上了備用車后，乘務員給每位旅客發放了小食品和純凈水。

　　據了解，鐵路部門調用南京的備用車趕到鎮江南站，接走了滯留的旅客，用了一個半小時。鐵路人士表示，備用車從南京南站到鎮江南站的過程需要時間。

　　北京南站再啟備用車

　　按列車時刻表，G114次列車每天早上9時05分從上海虹橋發車，14時26分到北京南站。然后當日下午15時，該車改為G17次，從北京南站到上海虹橋，19時55分到達上海虹橋。

　　G114次列車未能準點到達北京南站，是否會影響G17次列車的發車？鐵路部門工作人員表示，北京南站京滬高鐵的發車沒有受大影響，昨日共啟用2輛備用車保證G17次列車準點發車。一位工作人員透露，只有G149次列車延遲發車。

　　京滬高鐵停運事故 回應

　　針對近日故障，鐵道部運輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數，任何一點故障系統會自動導向安全。也就是說，發生故障后，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車后鐵路部門啟動了緊急預案，及時調度指揮，進行故障搶修和安撫旅客。據新華社電

　　京滬高鐵停運事故原因

　　故障列車由北車制造，型號為CRH380BL型

　　北車尚未確定京滬高鐵停運事故部位

　　按照鐵路部門運營表，事故列車型號為CRH380BL型，由中國北車集團制造，16節編組，定員1005人，乘務由上海客運段擔任。

　　昨日，中國北車集團長客股份公司總工程師牛得田向本報記者證實，事故列車確為CRH380BL。列車運營過程中，司機發現電氣自動保護，所謂電氣自動保護，就是列車上設有很多監控點和傳感器，必須所有傳感器監測的數據都正常，列車才能全速前進。如果多個傳感器監測發現電流不一致，就啟動電氣自動保護。列車以160公里時速運行，無法提速。為了保證旅客能安全、準點到達，決定讓旅客換乘備用車。

　　牛得田表示，中國北車相關技術人員已上車檢查事故原因，目前還沒有確定具體哪個部位出了問題。

　　講述

　　京滬高鐵停運事故“這次領到了免費水和食品”

　　乘客稱，故障列車在常州、鎮江均停留，“服務有進步”

　　昨日下午4時許，北京南站10號站臺第三、第四出口外，多名接站的市民正在等待晚點的G114列車。

　　下午5時10分，G114列車抵達北京南站10號站臺，眾多旅客從出口走出。來接站的黃先生終于與來京的朋友見面。他介紹，昨日中午，他接到朋友的電話，稱列車滯留在鎮江，將會晚點，他遂推遲接站時間，“沒想到會晚2個半小時。”

　　旅客唐先生介紹，G114列車于昨日上午9時05分從上海虹橋站正點發車，中途在常州滯留半個多小時，當時，車廂內空調、電燈正常開啟。列車再次出發后，又停在了鎮江。等待期間，車廂內電燈關閉，空調也曾短時間關閉。“乘務員連連向大家道歉，說沒有信號，不能開車，還免費發放了礦泉水和小吃。過了一會兒，又說需要換車。”

　　盡管列車晚點，但唐先生對乘務員發放的飲食感到“驚喜”，“以前乘坐的列車也曾晚點，但這是第一次領到水和食品，看來在服務上有進步。”

　　唐先生說，12時許，乘務員稱前來接應的列車已到，并開始引導乘客們更換車輛，“旅客秩序還可以，換車用了5至10分鐘左右。換車后，還按照車票上的座位號乘坐。”

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作者：作者： 安穎 劉春