溫州去廈門的直達動車票緊張 溫州去廈門旅游要轉車

2010-08-17 15:02?出處 溫州網(wǎng)-溫州都市報

　　一票難求

　　"去廈門的動車票沒有直達的，就是提前十天也買不到。"溫州市區(qū)飛霞北路火車客票代售點的工作人員經(jīng)常要向旅客重復這樣的話。一位趕著第二天出差福建晉江的中年人很是著急地問："那有站票嗎？"

　　"沒有，站票也早在預售期的第一天就賣完。"不過，工作人員告知：可先買福州的動車線，然后從福州站直接轉乘去廈門的動車。"目前從溫州去廈門，乘動車基本要這么走"。

　　來自溫州南信息顯示，途經(jīng)溫州去廈門的動車每天共有3趟，每趟列車均是16節(jié)車廂，可載客1200人左右。"一趟車最多可售站票占核定載客量的20%。"溫州南客運部主任徐國旦表示。按此計算，一趟動車線最多可載客1400多人，每天3趟可載客4000多人。

　　近日，記者在溫州南候車大廳觀察到，在中午時間途經(jīng)溫州的兩趟動車，從溫州出發(fā)的旅客并不多，也就幾十人。徐國旦透露，目前從溫州南乘直達動車到廈門的旅客每天一般在100人左右，但是動車剛開通的兩個月里，每天乘直達動車到廈門的旅客會有200多人，"直達到廈門的旅客大幅減少，主要是大家買不到直達廈門的票，改走從福州中轉了"。據(jù)鐵路部門估計，加上樂清、瑞安等縣市的6個客運站，目前溫州直達廈門的動車旅客量也就200人左右。

　　據(jù)徐國旦估計，每天從溫州直達廈門的動車旅客中，旅行團占其中的一半左右，尤其是在周五及雙休日。似乎，旅行社可以輕松地訂到直達廈門的動車票。事實果真如此嗎？"由于訂不到票，目前我們?nèi)B門的旅游團在大幅減少，每周只出100多人，大部分人要坐動車到福州，再轉動車至廈門。"溫州市精誠國際旅行社有限公司副總陳良辰有些無奈地表示。精誠國旅是溫州最早開發(fā)廈門動車游的旅行社之一，動車廈門線剛開通時，他們通過提前一個月預訂車票的方式，可以讓每周共兩三百人的廈門動車團直達成行，而最近一個多月以來，即使提前一個月預訂，再通過其他渠道收集，也無法拿到足夠的直達票。

　　"7月以來，我們每個旅行團都是從福州中轉的。"溫州國旅總經(jīng)理助理潘蓉蔓表示。據(jù)了解，溫州的旅游社目前廈門線的動車游基本都采取這個方式。

　　8月初的一個周末，記者去廈門游玩，經(jīng)多方努力也未能買到直達廈門的動車票，即使提前兩天預訂，連站票也未能買到。在途經(jīng)福州火車站時，記者發(fā)現(xiàn)在早上7時38分出發(fā)到福州的這趟動車上，有不少從溫州出發(fā)的旅客要在福州站轉動車到廈門，其中不乏旅行團成員。

　　不僅是溫州去廈門的直達動車票緊張，從廈門回溫州的動車直達票購買也不輕松，記者在提前訂票時曾計劃訂回程票，結果被告知要從福州火車站中轉。據(jù)了解，從廈門回溫州的直達動車票比去程直達票稍微好訂購一些，但一般情況下也需提前。

　　票都到哪里去了？

　　溫州去廈門的直達動車票如此緊俏，鐵路部門將其歸結為動車太少，乘客比預期的多。"直達廈門的動車僅3對，不僅在溫州買不到去廈門的直達動車票，寧波等沿線城市的人也難買到。"上海鐵路局寧波客運段負責宣傳工作的李一清表示。目前，3對直達廈門的動車， 2對從上海站始發(fā)，1對從杭州站始發(fā)。到達溫州的時間分別是上午11時多與12時及下午3時多。

　　盡管途經(jīng)溫州的3對廈門線動車，每天載客量達9000人，但因始發(fā)于上海、杭州，并且途經(jīng)紹興、寧波、臺州等多個城市，它們均是地級市中心城區(qū)，載客量仍難滿足需求。來自鐵路部門的信息顯示，原計劃從上海、杭州始發(fā)至廈門的動車有5對，分別為上海3對、杭州2對，除1對是8節(jié)車廂以外，其他的均為16節(jié)車廂。"廈門線動車還有兩對車未到位，主要是最近兩年國內(nèi)高速鐵路發(fā)展較快，動車供應未能及時跟上。"一鐵路客運領域的人士透露。

　　正因動車運力不足，汽車廈門線得到了喘息的機會。"去廈門的3班車受影響的程度比預計的要小得多。"溫州汽車南站副經(jīng)理胡寶旺表示。據(jù)了解，該站出發(fā)的廈門線汽車快客，平均上座率還在六七成之上。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，動車廈門線沿線城市難買直達票，與鐵路部門在客票的配置上未采取靈活機制不無關系。為確保動車營運的客流量，鐵路部門在客票銷售安排方面，動車始發(fā)站城市的客票銷售數(shù)量占比明顯居高。"一般情況下占總量的一半以上。"上述鐵路客運領域的人士透露。也就是說，動車廈門線的客票每天有超過4000張是在上海、杭州兩地銷售，而包括嘉興、紹興、寧波、溫州、福州等數(shù)十個沿線城市僅分配到4000多張客票。"這么多城市出行的旅客搶這樣數(shù)量的票，一開始預售就被搶訂一空"。

　　其實，杭州、上海始發(fā)站的動車廈門線直達客票也寬裕不到哪里去。"我們通過杭州的朋友訂廈門線的直達客票，也難做到保證。"溫州一旅行社的高層表示。

　　有知情人士透露，上海鐵路局對溫州至廈門的旅客量還是非常看好的，在動車剛開通時，有分配方案規(guī)定每天專門擠出120張客票給溫州的旅行社，但在一個多月前，上海鐵路局收回這個分配方案，將這部分客票調(diào)劑回杭州、上海等始發(fā)站。

　　游客爆棚

　　上述知情人士稱，上海鐵路局將120張動車廈門線客票調(diào)劑回始發(fā)站，這也是由于上海、杭州兩城市的旅行社訂不到直達廈門線的動車票向鐵路部門竭力"求援"的結果。

　　動車開通后，上海、杭州、寧波等城市到廈門的車時由十多小時減少到4小時至8小時，且相對于飛機，費用也大幅減少，一次旅程由數(shù)千元減少到一兩千元。"原來，上海、杭州、寧波等城市到廈門的機票很少有較低折扣。動車開通后，省錢了，方便了，這些城市居民大量涌到廈門游玩。"陳良辰笑著說。

　　正因動車線的開通，今年二季度的廈門，即使陽光有些毒辣，仍難抵人們的游玩興致。來自國家旅游局的信息顯示，原本是廈門旅游傳統(tǒng)淡季的二季度，今年一反往年常態(tài)，星級飯店的平均入住率提高了8.5%至14%不等，其中四五星級飯店入住率更是提高10%以上。

　　據(jù)了解，溫州開發(fā)廈門游線已有20年歷史。"我們非常看好動車開通后的廈門市旅游，所以提早做了開發(fā)線路的準備。"陳良辰坦言。據(jù)稱，精誠國旅自去年9月份就開始開發(fā)廈門游的一些新線路，目前，廈門線旅游是其旅行社除"世博游"外最熱門的短線游。多家旅行社均認定，廈門線旅游是溫州旅行社短線游中最熱門的線路之一。 "廈門是一個讓人百去不厭的城市，而且氣候宜人，現(xiàn)在一個周末就可以來回，很多人會多次去玩。"陳良辰分析道。

　　旅行社方面分析，去廈門的人商務出行較少，目前去廈門的人更多是學生等年輕人，而且更愿意自助游。到秋冬季節(jié)后，中老年人群會劇增，畢竟廈門的氣候比溫州、寧波、上海、杭州等城市要暖和得多。

　　新計劃

　　在鐵路部門遭到"將客票更多出售給旅行社等團體"的質(zhì)疑聲中，鐵路部門也"有苦說不出"。徐國旦表示，鐵路部門一直按規(guī)定辦事，同時加強了火車客票代售點出票情況調(diào)查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)在短時間內(nèi)連續(xù)出較多客票的，將追查該售票點的責任，重則會永久取消火車代售資格。"我想代售點不敢冒險將票先賣給旅行社的"。

　　顯然，加強監(jiān)管與疏導并不是解決動車廈門線票源緊張的根本措施，增加運力才是根治的藥方。上海鐵路局寧波客運段表示，廈門線未安排的2對動車何時開通，目前尚無具體時間表。"據(jù)我所知，另外2對動車今年年內(nèi)啟用，還是比較難的，不過在明年上半年投入使用的可能性比較大。"上述鐵路客運領域的人士透露。

　　記者了解到，鐵路部門不僅在加快投入2對動車的步伐，而且針對廈門線運營中出現(xiàn)的繁榮景象，計劃在這條線路上增開班次。"鐵路部門有計劃要將寧波、溫州作為始發(fā)站增開到廈門的兩對動車。"上述鐵路運營領域人士透露。這個增開動車到廈門的計劃得到上海鐵路局寧波客運段的證實，不過尚無具體實施時間表。

　　相關人士分析認為，增開寧波、溫州作為始發(fā)站到廈門的動車，按目前的客流量是可以滿足16節(jié)車廂的載客需求的。但是，作為鐵路部門，還需從全局出發(fā)，畢竟，目前包括溫州在內(nèi)的城市，到福州的動車班次已不少。不過，記者近日乘早7時38分從溫州出發(fā)的溫福動車，盡管出發(fā)時間較早，但發(fā)現(xiàn)旅程中還是人滿為患，短途的旅客較多。

　　溫州的旅行社在目前動車廈門線直達票越來越難買到的情況下，也不得不采取新計劃。"我們開發(fā)了途經(jīng)福州的廈門動車游線路。"潘蓉蔓表示。"其實，這已成為溫州所有旅行社廈門動車游的主流線路。接下來我們著重開發(fā)自助游線路。"陳良辰透露。

　　顯然，不管是旅行社還是普通居民，均希望開通一班溫州作為始發(fā)站的到達廈門的動車。畢竟，直達的動車不僅比從福州中轉要節(jié)省時間，也要節(jié)省費用。從記者體驗看，直達動車到廈門只要171元，最快用時不到3小時，而經(jīng)福州中轉不僅費用要179元，而且至少需要4小時。

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作者：記者 鄭俊杰