上海每2.5天就有1名外賣員傷亡

2020-09-11 02:12?出處 央視財經(jīng)

　　【上海每2.5天就有1名外賣員傷亡】央視財經(jīng)《第一時間》報道，2017年上半年，僅上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)，在上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。

　　“給外賣騎手的時間為何越來越短”“外賣騎手為何成為高危職業(yè)”，盡管你每天都可以在街上遇到他們，盡管有關(guān)他們生存境遇的話題也一直被討論，但是，一家媒體的調(diào)查報道，還是引發(fā)了大家的關(guān)注。

　　新一輪的討論，來源于一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的報道。根據(jù)介紹，這篇報道歷時半年調(diào)查，采訪了全國各地數(shù)十位外賣騎手、配送鏈條各環(huán)節(jié)的參與者以及社會學(xué)學(xué)者，描述的是在外賣平臺系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手的配送時間不斷被壓縮，而騎手在強大的系統(tǒng)驅(qū)動下，為避免差評、維持收入，會在現(xiàn)實中選擇逆行、闖紅燈等做法，不僅影響了自己的健康，也對交通安全構(gòu)成隱患。該報道也引發(fā)了很多人的共鳴。

　　報道還顯示，外賣騎手被算法裹挾，系統(tǒng)限定的送餐時間越來越短。有這樣一組數(shù)據(jù)可以說明：2016年，3公里送單限時最長1小時；2017年，被壓縮到了45分鐘；2018年，又變?yōu)?9分鐘。同時數(shù)據(jù)也顯示，2019年，中國全行業(yè)外賣訂單配送時長，比過去3年減少了10分鐘。

　　時間上的壓力，首先影響的是安全。為了達(dá)標(biāo)不受處罰，外賣騎手在現(xiàn)實中超速、闖紅燈、逆行現(xiàn)象，也越來越突出，甚至已經(jīng)成了一個被各界所詬病的社會問題。更痛心的是，近幾年，外賣員遭遇交通事故的數(shù)量，也呈現(xiàn)上升趨勢，有評論稱，“外賣騎手已經(jīng)成為高危職業(yè)”。

　　2017年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天，就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法，也有近2000宗。

　　對于受困算法下的“外賣騎手”，如何改變他們的現(xiàn)狀，媒體和相關(guān)學(xué)者都在從不同的角度給出建議，的確，也應(yīng)該到了正視和解決這一問題的時候了。

　　外賣平臺“餓了么”發(fā)布聲明稱，會盡快發(fā)布新功能，在結(jié)算付款的時候，增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，供消費者選擇。但是，針對這個辦法，上海市消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人就稱，此辦法在邏輯上是有問題的，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺定，消費者在平臺下單，商業(yè)行為也是針對平臺產(chǎn)生，平臺責(zé)任并不能轉(zhuǎn)嫁給消費者。

作者：yujeu