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2021-10-15 10:49?出處 溫州視線
周四,美國聯邦大陪審團指控一名前波音首席試飛員在737 MAX的認證過程中誤導了航空監管機構,該飛機涉及兩起致命墜機事故。
49 歲的馬克·福克納 (Mark Forkner) 是這家航空巨頭與美國聯邦航空管理局 (FAA) 之間關于如何訓練飛行員駕駛飛機的主要聯系人。
福克納“向該機構提供了關于波音 737 MAX 飛行控制新部分的重大虛假、不準確和不完整的信息”飛行處理系統,稱為機動特性增強系統 (MCAS),該系統被歸咎于 2018 年和 2019 年美國司法部在一份聲明中說,墜機事故。
根據法庭文件,福克納在 2016 年發現了有關 MCAS 進行重大更改的信息,該更改旨在防止停頓,但故意選擇不與 FAA 分享細節。
因此,美國聯邦航空局沒有在關鍵文件或飛行員培訓手冊中提及 MCAS。
Forkner 還被指控通過隱瞞關鍵信息來密謀反對購買 737 MAX 飛機的波音客戶。
根據 2020 年初發布的文件,他吹噓自己可以欺騙 FAA 的聯系人以獲得 MCAS 的認證。
737 MAX 于 2017 年 3 月獲得正式認證,但在 2018 年 10 月和 2019 年 3 月的兩起墜機事故導致 346 人死亡后,在全球范圍內停飛了 20 個月。
在這兩種情況下,MCAS 都根據飛機的兩個傳感器之一傳輸的錯誤信息進行了操作。
一旦修改了 MCAS 軟件,MAX 將在 2020 年底再次飛行。
波音公司承認其有責任誤導監管機構,并同意支付超過 25 億美元以解決訴訟。
福克納周四被德克薩斯州的一個大陪審團正式起訴,罪名是兩項涉及飛機部件的欺詐罪和四項電信欺詐罪。
如果罪名成立,他可能面臨最高 100 年的監禁。
“據稱,福克納向監管機構隱瞞了關鍵信息,”德克薩斯州聯邦檢察官查德·米查姆說。
“司法部不會容忍欺詐——尤其是在風險如此之高的行業。”
波音公司沒有回應法新社的置評請求。
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