45米太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)(2)

2017-08-01 20:08?來(lái)源 央視

　　國(guó)家利器來(lái)了！中國(guó)成繼美國(guó)，俄羅斯之后第三個(gè)航空大國(guó)

　　這是殲—10戰(zhàn)機(jī)，是中國(guó)人自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它全長(zhǎng)16.43米、翼展9.75米、高度達(dá)到5.43米，是一種單發(fā)、單座、單垂尾10噸級(jí)輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)。在現(xiàn)役的世界戰(zhàn)斗機(jī)中，殲10已經(jīng)是一架不可忽視的空中利器。

　　這是一個(gè)剛剛完成的連接機(jī)翼的大型金屬結(jié)構(gòu)件，完成它需要消耗1000公斤的厚板材，最后加工完成的成品，重量不到40公斤。這樣一個(gè)剖面復(fù)雜，曲度要求精確的大型構(gòu)件，中國(guó)工廠現(xiàn)在的制造流程是一次成型，而在研發(fā)制造出殲-10飛機(jī)以前，這樣類似的結(jié)構(gòu)件，需要用幾百個(gè)零件拼接而成。

　　在中國(guó)只裝備了第二代戰(zhàn)機(jī)殲-7、殲-8的時(shí)候，美國(guó)，前蘇聯(lián)和歐洲的一些國(guó)家，已經(jīng)擁有了第三代戰(zhàn)斗機(jī)。1998年3月23日，殲-10飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛。當(dāng)我們的殲10戰(zhàn)斗機(jī)飛上藍(lán)天，中國(guó)成為了繼美國(guó)，俄羅斯之后的第三個(gè)航空大國(guó)。

　　今天的中國(guó)人幾乎都知道殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，但這架飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師宋文驄，這位被稱為中國(guó)“殲-10之父”的創(chuàng)奇人物，卻并不為眾人熟知。宋文驄：“國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)，中國(guó)人民有志氣、有能力，一定要在未來(lái)的將來(lái)趕上世界先進(jìn)水平，就這個(gè)志氣。”

　　60年來(lái)，首次公布于眾！中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，竟產(chǎn)自這座神秘山洞

　　眼前的這個(gè)山洞，如果不做特殊說(shuō)明的話，你很難相信，這就是中國(guó)人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)的生產(chǎn)車間。在大山深處默默的建設(shè)耕耘了近六十年后，這個(gè)高度保密的生產(chǎn)車間，第一次呈現(xiàn)在了世人的面前。

　　今天管理這片區(qū)域的單位，被稱為貴飛，把飛機(jī)生產(chǎn)線鋪設(shè)在這樣的山洞里，本身就是一個(gè)巨大的創(chuàng)舉，而當(dāng)時(shí)走進(jìn)這間廠房準(zhǔn)備生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)業(yè)工人們，也同樣是一個(gè)在今天人們看來(lái)感到驚訝的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楣と藗儾⒉徽莆仗嗟娘w機(jī)制造技術(shù)，中國(guó)人就是用這樣一種獨(dú)特的方式，開始了自己航空工業(yè)的發(fā)展之路。

　　1970年9月18日，巨大的引擎轟鳴聲打破了貴州高原的沉寂，中國(guó)人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)在這里起飛。“中國(guó)低端的工業(yè)水平，是根本制造不出戰(zhàn)斗機(jī)”的言論，被現(xiàn)實(shí)擊得粉碎。這讓當(dāng)時(shí)的國(guó)際社會(huì)也意識(shí)到，這個(gè)東方大國(guó)的工業(yè)研發(fā)制造能力，或許并不是他們想象的那樣貧瘠。

　　曾經(jīng)的工業(yè)設(shè)備今天依舊還站在這里，今天，這里已經(jīng)被作為國(guó)家工業(yè)制造的一份記憶，永久地被封存了起來(lái)。

　　這是中國(guó)航空工業(yè)貴飛公司的飛機(jī)制造新廠區(qū)。和此前的山洞車間相比，中國(guó)人今天的航空工業(yè)，已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平的行列。

　　工程師的工作是要按照設(shè)計(jì)部門的圖紙，絲毫不差地把每一個(gè)零部件都安裝到相對(duì)應(yīng)的位置上。眼前的這架即將裝配完畢的飛機(jī)這是中國(guó)人自己獨(dú)立研制的外貿(mào)型教練機(jī)。

　　這架飛機(jī)的飛行高度可達(dá)16000米，最高速度已經(jīng)達(dá)到了1.5馬赫。整機(jī)配裝了世界先進(jìn)的航空電子設(shè)備，具有綜合顯示、控制及管理功能。在飛機(jī)的機(jī)翼下，還可以掛載航炮、導(dǎo)彈、火箭彈、訓(xùn)練彈、炸彈。

　　一架飛機(jī)有著數(shù)千個(gè)零件，每一個(gè)細(xì)小的零件，它的尺寸，外形，色澤，都是一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)最核心的工業(yè)機(jī)密。

　　從山洞里一無(wú)所知地開始摸索，到今天將自己制造的飛機(jī)遠(yuǎn)銷海外，中國(guó)的航空工業(yè)付出的，是兩代人的生命旅程。

　　今天中國(guó)人設(shè)計(jì)的飛機(jī)，已經(jīng)開始有著自己獨(dú)特的外形。新款山鷹飛機(jī)采用了兩側(cè)斜板進(jìn)氣道，高高弓起的機(jī)背極具立體感，獨(dú)有的形態(tài)，顯示著中國(guó)航空已經(jīng)完全掌握了自我研發(fā)制造飛機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)。

　　眼前的工廠，是今天世界航空制造領(lǐng)域內(nèi)，為數(shù)不多的能夠獨(dú)立研發(fā)制造高端戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，——航空工業(yè)成飛公司。

　　生命在懸崖邊舞蹈的人：中國(guó)試飛員，真正的“藍(lán)天硬漢”

　　感嘆國(guó)家利器的同時(shí)，我們不能忘了那些用生命譜寫中國(guó)藍(lán)天夢(mèng)的英雄。

　　對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)神秘的地方。

　　中國(guó)最新研制的軍機(jī)、民機(jī)都要在這里經(jīng)過(guò)試飛，才能投產(chǎn)。

　　試飛，是一項(xiàng)危險(xiǎn)科目，而每個(gè)型號(hào)的試飛，不止一次，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。比如說(shuō)設(shè)置極限的速度，極限的速度的時(shí)候，如果是稍有不慎，它就整個(gè)直升機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)空中的結(jié)構(gòu)性的損傷，甚至出現(xiàn)空中解體。尹建峰，已經(jīng)飛了21年，進(jìn)行過(guò)4000多個(gè)科研架次的試飛。這是一份用生命在懸崖邊舞蹈的工作。

　　“有一年的冬天我們?cè)谧鲆粋€(gè)武器靶式的實(shí)驗(yàn)，做一個(gè)導(dǎo)彈的發(fā)射實(shí)驗(yàn)，出現(xiàn)了一個(gè)特殊的情況，就是我們按下發(fā)射按鈕以后，發(fā)射指令傳到導(dǎo)彈上，導(dǎo)彈的電池激活，就是保險(xiǎn)解除以后，導(dǎo)彈并沒(méi)有離梁。沒(méi)有發(fā)射出去的導(dǎo)彈隨時(shí)可能爆炸。”尹建峰可以選擇拋掉導(dǎo)彈，但拋掉，導(dǎo)彈上的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失，事故原因就無(wú)從查起。尹建峰和同伴決定，要把導(dǎo)彈帶回來(lái)。

　　飛機(jī)平安落地，但按照安全規(guī)定，需要在地面靜置30分鐘。那是尹建鋒生命里最漫長(zhǎng)的30分鐘。

　　“當(dāng)時(shí)我坐在后艙，我的一個(gè)同事坐在前艙，后艙的艙門是向右側(cè)開始的，我的導(dǎo)彈掛在左側(cè)。當(dāng)時(shí)我的導(dǎo)彈掛在這個(gè)位置，我的前艙的戰(zhàn)友艙門是向左側(cè)開啟的，他無(wú)法離開。當(dāng)時(shí)指揮員給我的口令是讓我離機(jī)，他留下來(lái)。但是考慮以后我覺(jué)得，我們?cè)趫?zhí)行同一個(gè)任務(wù)，又是非常好的戰(zhàn)友和兄弟，我當(dāng)時(shí)我就決定我不離機(jī)。我從來(lái)沒(méi)有聽他唱過(guò)歌，他那天在飛機(jī)上給我唱了兩首歌，我印象也非常深。”

　　那一次，尹建峰和同伴帶回來(lái)4000多個(gè)寶貴的數(shù)據(jù)。

　　這里，長(zhǎng)眠著共和國(guó)10多位參與飛行試驗(yàn)的英雄。

　　50多年來(lái)，一代代試飛員，用他們的膽識(shí)、勇氣，甚至生命，鋪就出中國(guó)飛機(jī)制造的航程。這些屬于藍(lán)天的硬漢，可以從容面對(duì)生死，但卻最難面對(duì)家人。

　　試飛員陳明的妻子李瑩：“我說(shuō)有沒(méi)有危險(xiǎn)科目，永遠(yuǎn)都是沒(méi)有”

　　試飛員郭勇冠的妻子鄭金娟：“有時(shí)候聽到那種特別刺耳的你就由不得趕緊跑到外面去看一眼。”

　　試飛員牛永紅的妻子薛秀麗：“聽到飛機(jī)在上面飛，那個(gè)心就是懸著的。

　　“我只想說(shuō)，爸爸你是最偉大的”

　　從六十年前的山洞車間，到世界先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的制造工廠，很難相信，幾代中國(guó)人就這樣完成了仰望藍(lán)天，保家衛(wèi)國(guó)的航空夢(mèng)想。今天，民用航空最前沿科技的創(chuàng)造，已經(jīng)讓東方大國(guó)的航空工業(yè)，走到了一個(gè)更廣闊的舞臺(tái)，翱翔在藍(lán)天的，不僅是和平的旗幟，更多的，還將是未來(lái)科技在天空中創(chuàng)造的福祉。

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編輯： yujeu